第373章 李卫东讨债（求订阅）（3/5）
场上的事情，他自然也是门儿清，于是他开进说道：
“行了，老张，我知道你当这个家也不容易，这样吧，明天我就跑一趟济城，去交通工程公司亲亲自拜会一下庄保国！”
……
开工厂的最难的不是寻找客户，而是回收尾款。
很多优秀的业务员，动辄能签下几百万的大订单，然而东西卖出去了，把货款要回来，却比签单子回来更具有挑战性。
或许有人会说，你做生意难道不知道签合同的，对方要是是不给钱的话，直接拿着合同去告啊！
只能说这种人太天真了！
那些要不来尾款的，哪个是没签合同的？
走法律程序告人家，先不说诉讼所花费的时间和成本，单说告成了以后的执行，就是个问题。如果欠款诉讼是那么容易可以执行的话，又哪来那么多失信老赖的名单！
再者说来，很多时候对方并不是一分钱的尾款不给，而是拖欠尾款。比如一百万尾款，先给二三十万，剩下的托着欠着，像挤牙膏似得，时间长的给你个一二十万。
这时候你要是把人家给告了，那以后也就别指望再跟人家做生意了。
制造业跟其他行业还是不同的，有很多行业是一锤子买卖，而制造业还是要回头客的。把客户都得罪干净了，这生意也就不用做了。
又有人会说，你可以先收全款再发货啊，这样就不用担心人家会赖账不还钱了！
先收全款再发货也不是不可以，但只有两种情况下，才能先收全款再发货。
第一种情况就是，你的产品真的是供不应求。比如荷兰的光刻机，订单排到好几年后，想要提前拿到货，那就得先把钱打过来吧！
然而这种供不应求的产品，在全球的产品供应链中是非常罕见的，即便垄断性质的产品，如果是市场需求不大的话，都很难做到先款后货。
第二种先款后货的情况，就是遇到印度人订货。这点不用多解释，印度首富自己都是老赖，无数的义乌商人更实用血泪亲身验证过，跟印度人做生意，一定要先收全款再发货。
李卫东这次的客户是交通工程公司，属于交通厅下属的专门做道路建设的国企，一般跟这种企业做生意，别说是先要对方支付全款，即便是20%的定金，也不好意思要。
省级的道路建设工程，跟政府采购项目差不多。当时的政府采购法规并不像现在完善，接政府采购的订单，一般都是先交货然后再收钱，反正政府又不可能赖账。
李卫东当初也是这种想法，他觉得诸如国道省道的整修扩建，以及修建新的国道省道，都是政府拨款，资金方面肯定不会短缺，所以把装载机卖给交通工程公司，也不用担心收不到尾款。
却没想到最终还是卡在了回收尾款这一关。
对于前不久还濒临破产的装载机厂而言，五十台装载机的货款要不回来，流动资金上会面临非常严重的负担，这笔流动资金会直接影响到原材料的采购，从而导致工厂停产。
所以李卫东必须要想方设法，把这笔货款要回来。
……
次日，李卫东驱车来到了济城的省交通工程公司，倒也没有预约，只等了小十几分钟，便见到了交通工程公司的总经理庄保国。
两人寒暄了几句后，李卫东这才说明了来意：“庄总，我这次来呢，是为了那五十台装载机的货款的事情。这五十台装载机，我们已经都交给贵公司，还得麻烦庄总，把这货款给结了。”
庄保国点了点头，随后开口说道；“李董啊，我不是不想给你们结款，只是我们的公司的账上，现在没有钱给你们结账。”
“庄总说笑了，你们交通工程公司家大业大，账上怎么可能会
本章未完，请翻下一页继续阅读.........