第624章南洋号（2/3）
开张。
龙江船厂还有些生意，勉强运营，宝船厂则是荒废近二百年，早己不造大船，破败不堪，在原船厂位置，只剩下一些残桓断璧，诉说曾经的辉煌。
当年盛极一时的宝船厂，己是造不出传闻中长44丈4尺，阔18丈，船体深12米，吃水8米，舷壁高1.5米的宝船，这样的庞然大物，只存在人人口口相传和一些文献记录之中，许多人认为是谣传，世间安得有如此巨舰？
因为宝船厂只此一家，专用制造巨舰，其它地方的船厂，也制造不出如此巨舰，也没必要制造，大明海疆，早己不见如此巨舰多年，己是失传了。
龙江船厂还可以接一些私单勉强生活，保证了传承，而专门制造超级巨舰的宝船厂，真正悲催了，船厂直接解散，工匠们生活无着落，纷纷的改行做其它，这船厂经历风雨，现在变成了村落，当年工匠们的后人，在此聚居，厂区变为耕地，除一些残桓断璧式的遗址，再也不见当年的风采了，二百年足以令沧海变桑田了，这大明，是没有制造宝船的能力了。
不过李旦他们十分幸运，找到了当年工匠的后人，获得了宝船制作图纸。
这图纸是怎么保存下来的？当年负责制造宝船的大匠，看见船厂解散在即，下西洋被视为恶政，全面罢黜，宝船厂也是如此，工部分司被召回，所有官员调回南京，所有资料、图纸封存，所有工匠解散回家。
一纸圣旨下，上万人的船厂解散，上万人没有了活路，可知当时是多么混乱，连当官的都没有了差事，无心工作，更不用说下面的人。
当官的说好封存资料和图纸，然后回南京，其实是用尽了一切的办法，变卖财产捞银子走人。
当时的一个大匠，拉了一票人，准备自己造船单干，只是用了一百两银子，就买到了一大批的造船工具、材料，真中就有全套的宝船模型和图纸，作为大匠，他只是作为个人爱好而收藏的。
大匠拉了一票人，建了一船厂，专门为民间造船，发家致富，成为了豪商，他们世代以造船为业，并私下为一些大海商制造远洋船只，与李旦有业务来往。
获得了模型和图纸之后，李旦干脆命人扩大他在宝岛的船厂，扩大船坞和制作工场，专门尝试制造五千料大船，这是试验性质制造的，毕竟是失传了二百多年的制造技术。
当今最大的战船，也就二千料级别，很少有超过这数的，即使是西方的主力战舰盖伦船，也是如此。
比较幸运的是他们拥有图纸和模型，也有熟练的工匠，在对现有的设施进行升级以后，他们历时一年成功的造出了五千料大舰首舰。
米柱命名为南洋号，这巨舰舰体长约125.65米，阔约50.94米，船体深12米，吃水8米，舷壁高1.5米，排水量在一万至一万四吨之间，载重为七千吨以上，共有九根桅杆，十二帆，五层甲板。
它分上下五层，各层有登梯衔接。上层为宫殿型建筑，分艏楼、中楼、艉楼。中层为卧室，底下两层储存贡品、礼物、珍宝。艉楼内设有“针房”，房内架有磁罗盘，备有牵星板，测深砣索，计更燃香和航海图等。
因为南洋号目标是南洋澳洲，在设计上回归了一些桨帆的特点，毕竟他们要穿越赤道无风带，不能靠风帆，主要依靠划桨驱动，也备有风帆，作为辅助动力，在其它地方使用风帆，无风则用桨，是典型的桨帆战舰。
它两舷内侧列女墙战格，开弩窗矛穴，甲板上放置四十门十八磅大炮，当今世上第一，连荷兰人正在设计中的七省级盖伦船都比不上，船上可行车走马，它火力强劲，威力巨大，在水战和海战中是整个舰队的火力支柱。不过，楼船船体巨大，难以机动，不太适合在较浅的水域行动，是为海战而设。
每层舱室两边
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