第233章 各取所需（3/4）
能不能多安排一些直升机，加强我师突击航空旅？”
“我去想办法，应该没什么问题，毕竟也只是临时借用。”丁镇南没把话说死，因为他知道，侯晨晟提出这个要求，其实是针对第十七装甲师，因为现在也只能从第十七装甲师的突击航空旅借用直升机。
感情，侯晨晟要借此机会给付卫民上眼药。
“要求也不多，主要是能够运送大型设备的重型直升机，毕竟我们的重型直升机全都在登陆舰上。”刘尊山补充了一句，大概觉得侯晨晟有点得寸进尺，提的要求过头了，大家面子上都过不去。
“不管有什么要求，随时都可以找我。”
“行，我现在就去安排。”
在侯晨晟转身朝门口走去的时候，丁镇南暗示了刘尊山，让他在送走侯晨晟之后返回司令部。
由空运支持陆战队发起突击，关键就是“运-15”。
在“运-15”之前，帝国空军采用“三段式”空运战术。首先是由战略运输机，也就是载重量高达150吨的“运-10”把装备物资送到距离前线最近的大型机场。接下来由大型运输机，即载重量为60吨的“运-11”把装备物资运送到距离前线更近，而且无法让战略运输机起降的前沿机场。最后才由战术运输机，载重量为30吨的“运-9”把装备物资送往由作战部队控制的野战机场。
采用“三段式”接力运送战术的关键原因，并不是运力不够，而是战略运输机与大型运输机对起降场地的要求很高，比如跑道必须足够长，还需要进行铺装，而野战机场显然无法满足这些要求。
结果就是，不但运输效率非常的低下，还无法直接把坦克等主战装备直接送到作战部队手里。
正是为了解决这些问题，帝国空军投资研制了“运-15”大型战略运输机。
从这个名字就能够看出，“运-15”是介于“运-10”与“运-11”之间的，能执行战略投送任务的大型运输机。
这里的“战略”指的并不是载重量与航程，而是运载大型货物的能力。
在“运-15”之前，也就只有“运-10”能运送陆军的所有主战装备，包括大尺寸异型作战平台。至于载重量，反到不是硬指标，毕竟最重的主战坦克也不到60吨。航程就更加不是事了，帝国空军有几百架大型加油机，就算运输机的航程稍微短一点，也能够通过空中加油弥补。
因为运输机的服役时间达到了数十年，所以在设计阶段，必须把今后有可能出现的主战装备考虑进去。
“运-15”的货舱尺寸，准确说是高度与宽度超过了“运-10”。
此外，其运载能力达到了75吨，在对货舱地板进行适当的加强之后，能运载3个各重27吨的货盘。
这个运载能力，足以运送帝国陆军所有的主战装备！
不过，这还不是“运-15”最突出的能力。
跟过去所有战略运输机与大型运输机相比，“运-15”最突出的地方，其实是战术运输机级别的场地适应能力。
在设计的时候，帝国空军就明确要求，“运-15”必须具备在任何一座能让“运-9”正常起降的野战机场进行起降作业，还不得降低载重量等指标。虽然在设计当中，帝国空军降低了要求，比如在无铺装跑道的野战机场上降落的时候，载重量只需要达到60吨，但是对适应能力的要求始终都没有降低，甚至有部分提高，比如得在无准备的情况下，在野外开阔场地起降。
帝国空军提出这么高的要求，就只有一个目的。
让“运-15”取代所有的运输机，从而把之前的“三段式”空运改成“一站到达”，提高空运的效率。
当然，这个设想
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