第一千零一十三章 这还能飞？（1/3）
辽宁号航母旳身份极为特殊，在海军之中有着无可替代的地位，哪怕如今广省号航母已经正式服役。
但，国人还是忘不了身为华夏第一艘航空母舰的辽宁号。
出身于前苏联时期的瓦良格号航母，圆了华夏海军将近百年的航母梦，圆了十数亿人的航母梦，让华夏跻身世界航母俱乐部，并且成为前三名的玩家。
舷号16，代号石榴，满载排水量高达67500吨，正航行于海面的辽宁号航母，展露着独一无二的海上霸主气质。
“呼叫辽宁号，101号请求着舰降落。”周海按照标准舰载机着舰降落流程，向辽宁号航母舰岛发出着舰降落申请。
转瞬，通信频道另一端响起来自于航空老板姜弦云的沉稳声音：“辽宁号收到，我是主飞行控制室航空长，你机将由我进行指挥调度，请按照战术空中导航系统标记航线，继续飞行25公里，进入等待航线。”
“101号收到，正在跟随标记航线。”锐眼头瞄呈现出来自于主飞行控制室发送的标记航线数据，周海立即回复，右手推杆，操控身下的歼-15c前倾，降低飞行高度。
满身伤痕的虎鲨平稳降低飞行高度,在战术空中导航系统引导之下，缓缓飞向辽宁号航母。
与此同时,航母舰岛顶端诡杆安装的空中交通管制雷达,时刻锁定处于第一降落次序的歼-15c,获取动态变化的方位高度和航速等飞行参数，制定相应的降落航线,再将参数通过战术空中导航系统，传递给歼-15c。
航空长姜弦云双眼凝视雷达屏幕，面容极为严肃,根据团长罗先念给出的信息，这架歼-15c受损极其严重，且机载燃油严重不足，无法支撑复飞。
无法支撑复飞，意味着只有一次着舰降落机会。
若是降落失败,不是二等舰上空情事故,就是一等舰上空情事故。
眼下这个情况,是他担任航空老板以来从未遇到过的。
空中交通管制雷达高效运转,着陆区各个部门和地勤人员不断回馈各种信息，姜弦云有条不紊向周海下达一条条指令,引导其进行降落。
高度持续下降,航速降低。
沐浴于阳光之中，随着双方距离不断拉近，辽宁号航母越来越大，已从一个模糊不清的小点，变成肉眼可见的海上巨无霸。
101号歼-15c跨越25公里最后这段距离，高度下降至500米左右,航速下降到380公里每小时,按照空中战术导航系统指引，成功进入距离辽宁号航母大约十公里左右的等待航线。
眺望十公里之外的辽宁号航母，周海右手拉杆改平飞出，报告道：“报告，当前距离10000米，航速205节，高度500，101号请求进入着舰航线。”
“101号，允许进入着舰航线，航速下降到180节左右，高度下降到380米,从航母左侧进入环形降落航线。”姜弦云拿起通话器,立即批准周海的请求。
由于辽宁号和歼-15c处于对向运动的姿态，歼-15c需要进入环形降落航线，才能实现着舰降落。
“101号收到，正在执行。”节流阀下拉，操纵杆轻微前推，周海操控身下重达二十吨左右的歼-15c‘虎鲨’，持续降低飞行高度和航速，直到符合航空长指令，整架银灰色战鹰与前方的辽宁号不断接近。
9000米。
8000米。
7000米。
6000米。
独属于s-10c矢量涡扇引擎的轰鸣声，已经响彻整片海域，传入辽宁号航母上一众地勤人员和舰载机飞行员的耳畔，如同白天鹅般高贵而圣洁的身躯，进入视线之内，吸引所有人的目光。
双方之间的距离
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